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东轻公司牵头的“高性能铝合金大规格挤压材制造与应用技术”获批

近日，国家科技部下达了 国家重点研发计划重点基础汽车天线材料技术提升与产业化重点专项2016年度项目立项通知 文件(国科高发计字[2016]18号)，东北轻合金有限公司牵头申报的 高性能铝合金大规格挤压材制造与应用技术 项目(2016YFB)获得了立项批复。这也是有色轻金属材料技术提升与产业化重点专项研究任务中，一项由企业单位牵头承担的项目，该项目由中国有色金属工业协会推荐，范云强教授级高工担任项目负责人，联合了中南大学、辽宁忠旺集团有限公司、西南铝业(集团)有限公司、丛林集团有限公司、北京有色金属研究总院、山东兖矿轻合金有限公司、东北大学、北京科技大学、北京航空航天大学、重庆大学、中国石油天然气集团公司管材研究所、中铝科学技术研究院有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等国内优势科研院校及企业共计14家单位开展研究，形成了从机理研究 中试试验 工业化研制生产 产品应用的全链条创新模式，从而构建了 基础理论-关键共性技术-产业化与应用示范 创新链。

该项目的立项研究，主要是基于当前我国工业铝型材行业产品结构低端、同质化产能过剩等日趋严重的现实问题基础上，为满足我国航空航天、交通运输、海洋工程等国家战略发展领域用高性能铝挤压材产品的急需，开展产业化条件下轨道交通与公路货运车用超大规格铝合金挤压材、航空航天用新型超强高韧耐蚀铝合金挤压材、海洋石油钻探用高强耐蚀铝合金管材以及铝合金车体结构关键应用技术与示范的研究，解决高性能挤压材产品多种性能协同调控困难、大规格产品组织性能均匀性差、大型复杂构件在制造与使用过程中性能退化严重等关键技术问题，从而进一步化解产能过剩、提高行业高端产品占信号源比，大力推进发展铝挤压材深加工产业，扩大铝合金挤压材的应用范围，进一步确立我国自主产品在高端工业铝型材市场上的地位，提高我国在大规格高性能铝合金挤压材领域的话语权，提升我国重点基础材料的核心竞争力。

项目主要研究高综合性能设计的挤压材多尺度析出相与基体亚结构组态协同作用机理、全流程多层次组织结构形成与演化、超大规格材料均匀性的多物理场调控机理、复杂结构件连接界面形成及腐蚀防护机理等关键科学问题，并突破超高综合性能振动磨协同的成分优化及控制、大规格挤压材强流变组织与温度场均匀性的多场调控、而弹簧实验机的作用也就体现出来变截面管材挤压模具设计与变形控制、多尺度析出相时效控制、大型复杂构件连接与防腐等共性关键技术。通过项目研究，探明高综合性挤压材多相适配特征组织模式及调控新原理，掌握大规格材料均匀性多场调控，及复杂结构件界面设计与防腐控制的新方法，开发出3种典型高性能大规格挤压材产品及其关键应用技术，形成工业化批产能力，满足轨道交通及公路货运、航空航天、石油钻探等的应用需求。

通过项目实施，将极大地促进以东北轻合金有限公司、西南铝业(集团)有限公司、辽宁忠旺集团公司、丛林集团有限公司、山东兖矿轻合金有限公司等国内铝加工国有、民用龙头企业的工艺技术和产品升级换代，形成解决高性能铝合金大规格挤压材国家重大需求的持续创新能力，大幅提高我国工业铝型材产品质量和应用技术水平，不仅对铝加工行业产品结构优化调整与升级、化解过剩产能具有重大意义，而且将极大支撑轨道交通与公路货运、航空航天、石油钻探等重大装备的轻量化和节能减排需求，带动上下游企业的迅猛发展。项目技术成果的产业化预计至2020年，国内企业的大规格高性能铝合金挤压材材料及其生产应用技术可满足1万节高速列车和轨道货运/煤运车体、5万辆公路厢式货车/半挂车，以及海洋石油钻探等领域的制造需求，大大促进交通运输、航空航天等行业的轻量化进由此程，有助于提高整车/整机性能，对高端节能减排目标的实现形成材料支撑及工艺保障。因此，通过项目实施，形成的高性可做下1次实验能铝合金挤压材高内燃机端产品未来市场需求及应用前景十分广阔，且高性能挤压材新产品平均利润率达到20%它的成功实现有我们实验机行业的伟大功劳以上，可新增工业年产值30～50亿元，具有显著的经济效益及社会效益。